廢鐵回收當(dāng)國產(chǎn)車成為彼之進口車時，老外又是何種心態(tài)呢？老外是否也像咱們相同把進口車當(dāng)寶？是否對我國的轎車工藝給予必定？教授可不關(guān)心老外什么觀點，只是沒點根據(jù)，也無法打一些人的臉呢。

       我國轎車出口之路早在21世紀(jì)之初就開始，國產(chǎn)車企紛紛為了外匯向外輸出本國轎車，廢鐵回收其中以奇瑞最為迅猛，廢鐵回收口車為何在國人眼中處于"輕視鏈頂端"?說到底仍是因為他人的制造技能發(fā)達(dá)、工人的手藝精深，國產(chǎn)車各方面拍馬不及，有錢誰還買國內(nèi)產(chǎn)的車，這種言辭在顧客心中仍是有很大商場的。曾多次獲得轎車出口量冠軍的稱號，很多國產(chǎn)車企的方針始終是亞非拉國家，因為歐美等國轎車工業(yè)體系相對成熟，國產(chǎn)車與他們本國車對比優(yōu)勢不明顯，初生牛犢不怕虎，有一些國產(chǎn)車企就敢直面歐洲商場，第一輛登錄歐洲的國產(chǎn)車是江鈴陸風(fēng)越野車，不過它在德國ADAC磕碰測試中獲得了"20年中最差成果"稱號。

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